1844 begann ein zähes Ringen der Altona-Kieler-Eisenbahn-Gesellschaft mit Finanziers und dem dänischen Staat über den Bau eine Eisenbahn durch Ostholstein. Erst mit dem Auftreten des Eisenbahnmoguls Sir Morten Peto sowie Preußens gelang 1864 der Durchbruch. Ab 1866 erschloss die Ostholsteinische Eisenbahn Neumünste-Ascheberg-Neustadt, mit der Zweigbahn Kiel-Ascheberg, die landwirtschaftlich geprägte Region. Entlang der Strecke entstanden Gewerbe und Industrie. Die Bevölkerungszahlen einzelner Ortschaften verdoppelten sich nahezu innerhalb eines Jahrzehnts. Bis zur Inbetriebnahme des Rangierbahnhofs Maschen 1980 galt vor allem die Linie Neumünster-Neustadt als wichtige Entlastungsstrecke für den Güterfernverkehr nach dem Fähranleger Puttgarten.
Volker Griese, Dipl.-Ing. (FH) ist seit 1986 geschichtlich und literaturwissenschaftlich tätig. Neben Essays zur Karl-May-Forschung und Regionalgeschichte verfasste er Biografien über die holsteinischen Autoren Iven Kruse und Dietrich Theden, novellenartig zugespitzte Darstellungen entscheidender Momente der Schleswig-Holsteinischen Landes- und Kriminalgeschichte, Schriftstellerchroniken u.a. zu Detlev von Liliencron und Erich Mühsam, eine Orts- und Kirchenchronik sowie die Geschichte der Kleinbahn Kiel-Segeberg. Darüberhinaus erfolgte die Übersetzung und Kommentierung mehrerer lebensnaher Erfahrungsberichte von amerikanischen Trappern aus dem 19. Jh. Volker Griese war zwischen 1995 und 2020 beratendes Mitglied des Vorstandes der Karl-May-Gesellschaft. Er gehörte zum Gründungskreis des 1995 initiirten Fachausschusses zur Sicherung von Dokumenten zu Leben und Werk Karl Mays und leitete das Autographenarchiv der Karl-May-Gesellschaft von 1995-2008. Zwischen 1995 und 2007 wirkte er als Mitarbeiter bei der Herausgabe der historisch-kritischen Ausgabe der Werke Karl Mays mit. 2003 Gründungsmitglied der Ortschronisten im Kreis Plön, gehört er seit 2014 dem Vorstand der Arbeitsgemeinschaft für Heimatkunde an.
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